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六位专家谈中美贸易冲突中国销量最好的的车

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  近日,美国政府基于“301调查”发布了加征关税的商品清单,将对我国输美的1333项500亿美元的商品加征25%的关税。随后,中国政府迅速进行反制,对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施,税率为25%,涉及2017年中国自美国进口金额约500亿美元。业内专家就此次中美贸易摩擦涉及汽车领域谈了相关看法。

  国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青

  此次中美贸易摩擦比以往都要严重,需要观察是长期现象还是短期行为。美国提出了2个月的观察期,如果双方在此期间通过协商解决争端,就有可能大事化小,对双方的影响都比较小,如果变成长期的争端就会比较严重。

  涉及到汽车,我国对美国主要出口零部件,美国主要向中国出口整车。中美之间在汽车方面的进出口基本平衡,只是结构不同。正是由于结构不同,在中美贸易摩擦中,替代性就显得尤其重要。

  相对而言,整车的替代性较高,我国每年进口汽车数量较大,消费者的选择余地也较大,美国进口车没有绝对的市场优势,由于中美贸易摩擦,美系车的市场很容易被其他国家的产品抢夺。相反,零部件的替代性比较低,虽然对美国企业而言,中国企业生产的零部件不是惟一选择,但更换零部件供应商需要经历一套漫长的流程,包括认证、试装、供应合同的确认等,如果由于中美贸易摩擦导致美国整车企业更换供应商,美方的损失会更大一些。

  另外,如果变成长期的贸易摩擦,中国汽车市场格局将会发生变化。任何汽车企业都不敢忽视中国老百姓的消费能力,为了避开贸易摩擦带来的影响,跨国车企有些车型就不得不选择在中国生产。同时,中国已经决定降低关税,如果中美贸易摩擦长期化,降低关税就不会实行普惠制,对美国进口车影响会比较大。

  日前,中国宣布进一步开放汽车市场和放开股比限制,在这种情况下,中美贸易摩擦会给美方带来进一步的不利影响,比如,市场开放可以设定先后顺序,在放开汽车企业股比方面也可以有先后顺序。

  商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平

  中国加入WTO时承诺的平均关税水平是9.8%,目前,我国的平均关税水平已低于8%,如果按照加权平均关税来看,我国的平均关税水平已达到4.4%。虽然汽车关税仍较高,但从中国市场情况看,即便汽车关税高于美国,我国每年的进口汽车数量仍在不断增长。而并没有因为美国的关税低,中国的汽车产品就能够顺利进入美国市场,这说明,关税并不是影响中美汽车进出口的主要因素。中国销量最好的的车

  事实上,中美贸易摩擦会对美国汽车产业将产生较大影响,如通用汽车在其他国家的利润水平几乎都是负值,唯独在中国市场保持了较高的利润率,中美贸易摩擦必定影响通用汽车、福特汽车的利润水平。

  另外,如果中美贸易摩擦进一步恶化,中国的反制手段就不仅仅是关税回击,还会有其他的手段,目前,中国已经制定综合应对措施,不排除实施所有的贸易政策工具。中国是美国某些商品的“大买家”,如果取消订单,美国会受到很大影响,比如,取消美国飞机订单,波音等企业会受到巨大打击。

  从美国开出的名单来看,美国没有把汽车零部件列入其中,原因在于,汽车零部件的利润率没有整车组装的利润率高,美国已把当地大量的零部件生产基地转移出去,不少落户中国,因此,美国每年需要从中国进口大量汽车零部件。对于汽车业,美国更多把目光投向新能源和智能网联领域,限制中国企业在这些领域投资、并购,目的就是想切断我国技术升级、进步的通道。但事实上,美国的这种做法反而会刺激中国在这些方面加快自主创新的步伐。美国阻挡不住我国自动驾驶、新能源汽车技术进步的脚步。

  工信部国际经济技术合作中心研究员白旻

  中美贸易摩擦对双方都无益,对于中国来说,国内市场比较大,回旋余地也就比较大,在中美贸易摩擦中不会太被动,但仍有几个关键地方需要关注。

  首先,在中国制造业中高端制造设备的研发生产能力还不强,需要依赖进口,这不利于我国产业技术升级。

  其次,中国对外贸易顺差过大也不是好事,因为中国是一个大国,过度依赖出口市场容易引起大国之间的直接利益冲突,从大国的角度来看,应更多依赖国内市场,把国内市场做扎实了再适度出口。

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